آؤٹ ٹریگر بیلچہ

1. ہائیڈروسٹیٹک ٹرانسمیشن پاور زیادہ ہے، اور کام کرنے کی حالت کا علاقہ وسیع ہے، جو وسائل کو بچا سکتا ہے اور معاون سامان جیسے گرمی کی کھپت اور کولنگ کی ساخت کو آسان بنا سکتا ہے۔

2. متغیر پمپ اور متغیر موٹر کے امتزاج کا استعمال کرتے ہوئے بند لوپ خودکار سٹیپلیس ایڈجسٹمنٹ کا احساس کرتا ہے، اور ڈیزل انجن کی طاقت نسبتاً مستحکم ہے، بجلی کے استعمال کی شرح سب سے زیادہ ہے، اور پوری مشین اقتصادی ہے۔

3. ڈوئل ڈی اے کنٹرول ویری ایبل سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے، کمپاؤنڈ آپریٹنگ کنڈیشنز میں، ڈیزل انجن کی رفتار کم ہو جائے گی، لیکن ہائیڈرولک سسٹم کا پریشر ہمیشہ برقرار رہے گا، تاکہ کرشن کم نہ ہو۔

4. پوری مشین کے مجموعی پیرامیٹرز کی اصلاح کو زیادہ سے زیادہ حد تک مکمل کیا گیا ہے، تاکہ یہ زیادہ سے زیادہ پیداواری صلاحیت اور سب سے زیادہ اقتصادی فوائد فراہم کر سکے۔

5. فور وہیل ڈرائیو کراس کنٹری فورک لفٹ کا پچھلا ایکسل فریم پر لگا ہوا ہے، اور سامنے کا ایکسل فریم سے سیدھا ±8°~12° پر جھوم سکتا ہے۔ فریم اور فرنٹ ایکسل کے درمیان ایک معاون ہائیڈرولک سلنڈر ہے۔ جب فورک لفٹ لفٹنگ کر رہا ہوتا ہے، ہائیڈرولک سلنڈر کو چلایا جاتا ہے تاکہ لفٹنگ مستول کو لیٹرل پلمب کی حالت پر قائم رکھا جا سکے۔ جب فورک لفٹ حرکت کرتی ہے، ہائیڈرولک سلنڈر کے اوپری اور نچلے چیمبروں کو تیل کے راستے سے گزرنے کے لیے بنایا جاتا ہے۔ گیلا کرنے والے سوراخوں کا ملاپ گاڑی کے سواری کے آرام کو بہتر بنانے میں مدد کرتا ہے۔

5. فور وہیل ڈرائیو کراس کنٹری فورک لفٹ کا پچھلا ایکسل فریم پر لگا ہوا ہے، اور سامنے کا ایکسل فریم سے سیدھا ±8°~12° پر جھوم سکتا ہے۔ فریم اور فرنٹ ایکسل کے درمیان ایک معاون ہائیڈرولک سلنڈر ہے۔ جب فورک لفٹ لفٹنگ کر رہا ہوتا ہے، ہائیڈرولک سلنڈر کو چلایا جاتا ہے تاکہ لفٹنگ مستول کو لیٹرل پلمب کی حالت پر قائم رکھا جا سکے۔ جب فورک لفٹ حرکت کرتی ہے، ہائیڈرولک سلنڈر کے اوپری اور نچلے چیمبروں کو تیل کے راستے سے گزرنے کے لیے بنایا جاتا ہے۔ گیلا کرنے والے سوراخوں کا ملاپ گاڑی کے سواری کے آرام کو بہتر بنانے میں مدد کرتا ہے۔

6. ایک بڑا وہیل بیس اور وہیل بیس ہے۔ فورک لفٹ کا پس منظر اور طول بلد استحکام شامل کریں۔

7. شاندار نقل و حرکت۔ گاڑی کی زیادہ سے زیادہ رفتار عام طور پر (30-40) کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ پاور فیکٹر 0.65 سے اوپر ہے، سفر کی رفتار اچھی ہے، اور اس میں چڑھنے کی صلاحیت 25°~30° ہے۔

8. بڑے مستول کا جھکاؤ۔ یہ سب محفوظ آپریشن اور ناہموار زمین پر سفر کرنے کے لیے ضروری ہے، عام طور پر 10°~15° سامنے اور 15° پیچھے۔

9. ڈرائیور کی سیٹ کی ترتیب۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ لوڈنگ آپریشنز کے دوران آپریٹر کا نظارہ بہتر ہو، ڈرائیور کی سیٹ عام طور پر آگے رکھی جاتی ہے۔ واضح فورک لفٹ کے لیے، جتنا ممکن ہو انہیں سامنے والے فریم پر رکھیں۔ آپریشن کی مختلف ضروریات کے مطابق، FOPS/ROPS کے ساتھ روف گارڈ ٹائپ کیب لگائیں۔

10. چلنے کا نظام۔ لوڈرز کی طرح، مکینیکل ٹرانسمیشن (Me)، ہائیڈرولک شفٹ مکینیکل ٹرانسمیشن (HyC)، ہائیڈرولک ٹرانسمیشن (T/C) اور ہائیڈرو سٹیٹک ٹرانسمیشن (HYD) ہیں۔ فرق یہ ہے کہ مکمل پاور مماثلت کا طریقہ منتخب کیا گیا ہے، اور زیادہ سے زیادہ لوڈ فل لوڈ چڑھنے کی حالت ہے۔

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: آؤٹ ٹریگر بیلچہ، سپلائرز، مینوفیکچررز، فیکٹری، اپنی مرضی کے مطابق، تھوک، خرید، قیمت، برائے فروخت